關于增收創效工作的調研報告
作者：李曉紅
來源：沙城站
發布時間：2022-11-28
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">近年來，隨著我國公路運輸業的快速發展，公路運輸已成為主要的運輸方式，京張高速作為北京通往西北各省的咽喉要道，發揮著重要的交通樞紐作用。隨著區域周邊路網結構的改變，疫情防控等客觀因素的存在，2022年，作為運營了20年的老企業—京張公司來說，遇到了通行費收入嚴重下降、各項發展緩慢的瓶頸期，為此，作為一名基層收費站的職工，結合收費站實際情況，對公司現狀及增收創效工作進行調查研究，并提出自己的幾點建議。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一、增收創效工作的迫切性及必要性</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">按照交投集團公司“二次創業”、多元化發展總體目標要求，創新一定是各項改革發展的必由之路。創新的根本意義就是勇于突破自身局限，革除不合時宜的舊體制、舊辦法，在現有的條件下，創造更多適應市場需要地新體制、新舉措，企業只有通過不斷的創新才能適應新時代下新的機遇，也只有創新才能使企業產生突變，才具備“應萬變”的適應能力。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">京張公司成立20多年來，一直以通行費征收為主業，發展形勢及經濟效益較為穩步，大部分員工形成了思想固化、滿足現狀的狀態。但是隨著路網結構改變等因素，對我公司路段車流量有較大影響，特別是今年疫情在全國各地多點散發，國際國內經濟形勢以及防控形勢嚴峻的情況下，我公司通行費收入自公司成立以來，出現斷崖式下降，對公司發展已造成嚴重影響，形勢不容樂觀。如何結合收費運營管理實際,全力加速京張公司與新的產業結構的融合，實現新的突破，已成為擺在我們京張人面前的又一次挑戰。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二、增收創效工作存在的問題</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">問題一：職工思想觀念守舊，開拓進取意識不強，制約公司持續向好發展。部分同志認為高速公路通行費收入是客觀經濟環境和路網車流分布等客觀原因造成的，收入高低與我們主觀努力沒多大關系。企業的效益就是坐等收費、靠天吃飯，保證不出事就是盡職盡責了，工作中存在等、看、慢的思想和現象。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">問題二：缺乏創新知識、思路不夠開闊。部分職工并沒有真正立足崗位，沉下心來深入思考本崗位的創新創效工作應該如何去做，存在創新思路太窄的情況，另外，由于收費站的工作內容較為單一，職工業務知識層面不夠開闊，缺少與外界的學習和溝通，因此自主創新的知識及本領不強。 </span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">問題三：京張公司經營路段里程較短，不足80公里，除收費主業外，其他發展空間較小，成為影響制約公司可持續發展的又一因素。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">三、增收創效工作的建議措施及途徑</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（一）轉變思想、與時俱進。以提升全員創新創效意識為主題，摒棄大鍋飯、平均主義等傳統思想，變被動等待為主動營銷，從思想上加強認識、強化危機意識，明確創新工作的重要性及必要性。通過召開職工座談會、談心談話等形式，了解職工的意見建議，集思廣益，想方法、出點子，為公司及收費站的經營管理出謀劃策，形成主動參與、主動作為、主動跟進的思想觀念及良好氛圍。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（二）拓寬思路、創新增效。一是繼續保持收費站“五小發明”創新勢頭，鼓勵站區職工立足崗位，以小發明、小創造、小革新為創新重點。隨著ETC應用、全國聯網收費、非現金支付等多種收費模式的更新，許多原有的配套設備設施無法滿足工作現有需求，所以創新出更加便捷實用的設施設備，還有很大的創新空間。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二是人員管理創新，隨著電子不停車快捷收費系統，智慧機器人等新的設備運用，對一線操作人員的需求相應減少，建議從原有從事收費主業的人員進行拓展創新，鼓勵職工發揮自身優勢，可以考慮從事新的業務、新的崗位，還可以借鑒學習其他高速的先進管理模式，采用外借、共享等用工模式，達到創效成果。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">三是業務范圍創新。充分開發、利用、整合公司現有資源和空間，比如外租場地、設備，利用現有場地設施開發新的業務項目等，謀求經濟效益發展最大化。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">四是宣傳方式創新。繼續推廣京張抖音直播，成熟時，可在收費站設立分點，由收費站進行現場直播，就司乘關心的收費政策、會員優惠政策、現時車流量情況、周邊道路的通行情況等問題，進行了現場解答，及時為司乘解答問題、規劃最佳行駛路線，使直播更有針對性，更加專業準確，擴大高速影響力，助力引流增收。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（三）多措并舉、引車增收。一是繼續積極開展“冀交萬里行”會員宣傳及推廣工作，通過線上線下結合推廣、“會員推廣進景區”等活動，擴充會員數量，擴寬服務范圍，達到了引流增收的效果。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二是摒棄“等、靠、要”的傳統管理模式，積極到周邊車流集散地、并行國道路段、周邊收費站等地進行走訪調研，了解車流情況、司乘需求、車輛行駛路線等情況，并通過客戶需求調查、司乘座談會等交流互動形式，了解車流信息及趨勢，為科學研判收費形勢、引車上路奠定扎實基礎，及時制定引車分流措施，努力尋找新的通行費增長點。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">三是積極探索“高速+大客戶”“高速+旅游”等合作模式，加強與貨運、物流企業、周邊旅游景區的溝通合作，拓寬合作模式、形成長效機制，實現互利互惠。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（四）協同發力、治逃增收。一是加強收費現場查處力度。注重逃費車輛的現場處置，加強對假綠通、大車小標、闖口等逃費車輛的現場追逃，強化各崗位、各環節的通力配合，保證通行費顆粒歸倉。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二是充分運用好線上追繳。開展專題業務培訓，對不同補繳平臺的操作流程、開票流程、處理上報、注意事項等進行強化學習。充分運用部級稽核系統、智慧云平臺等線上追逃系統進行追繳，運用先進的信息技術，使車輛查處更加精準化、快捷化。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（五）強化培訓、提質增效。通過開展各崗位業務培訓、崗位練兵、技能比武等形式多樣的業務提升活動，努力打造一支“素質高、技能強、作風硬、服務優”的收費隊伍，一方面，要加強對于基礎業務知識的學習，各個崗位都要扎實本崗位的業務流程及業務規范，做到根基穩、業務精。另一方面，遇有系統變化、軟件升級、新興業務領域等情況，要做到隨時跟進，快速適應，加強新的業務知識的學習及探索，努力拓展業務知識及技能的深度及廣度，不斷提升站區職工整體業務水平。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（六）預防為主、節能增效。一是堅持節能降耗，通過采取一些節能措施，比如調整收費廣場高桿燈的定時開關，節約不必要的用電量，浴室更換節水花灑，節約用水，站區機電人員利用廢舊材料自主維修擋車器，節約維修成本等，都是我們可以實現的節約措施。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二是在節能方面更重要的是預防為主，特別是在設施設備的使用中尤為明顯，平時不注重保養維護，等到設備壞了再去維修，只能是費人費力，增加維修成本，只有在日常工作中，加強維護，減少設備故障率，延長使用壽命，才能真正達到降本增效目的。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（七）暖心奉獻、服務增收。一是提高服務意識、服務水平，收費站作為窗口單位，要積極開展便民服務、延伸服務，為司乘排憂解難</span><a></a><span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">。二是不斷拓展服務理念的內涵及外延，將服務由內部職工擴展至司乘及社會，以沙城收費站為例，今年設立疫情防控咨詢熱線、微信發布防控措施、開展醫療專項服務等措施，解決了職工、群眾工作及生活上的難題，真正將“實事”落實到“實處”，受到了職工群眾的一致好評，努力打造京張高速閃亮的品牌形象，吸引車輛上道通行。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">增收創效工作任務艱巨，是企業發展中的機遇同時也是挑戰，需要全體員工共同努力、出謀劃策、綜合發力，在聚焦主責主業的基礎上，強化創新化、效益化、實用化，既注重向外看市場、轉經營，又注重向內看管理、挖潛力，努力實現經濟效益的增收，為京張公司的高質量發展聚能蓄力。</span>
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