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后備干部培訓專題

2021年1-7月后備干部工作總結-張璐

作者：張璐

來源：收費運營部

發布時間：2021-08-18

2021年是我來到收費運營部的第二個年頭，在部門扎根學習、積淀成長，對收費運營管理有了粗淺的認識，領導和同事們給了我最大的支持和包容，我心懷感激。為了把工作做實做細，我不斷向領導和同事們請教、學習，并堅持做到早溝通、多匯報、勤請示，多學多看多做，盡全力完成各項工作任務，現將工作總結匯報如下。 一、學習情況 （一）學史筑基，強化思想建設。雖然我還沒有加入黨組織，但我一直積極向黨組織靠攏，以黨員身份嚴格要求自己，受部門和身邊黨員同志的影響，積極主動參與“黨史學習教育”，我認真學習黨史和黨章，通過各類書籍、學習強國APP、紅色影視劇等方式，了解我們黨百年光輝奮進史，同時寫讀書筆記，在團組織活動里積極分享。聆聽習總書記“七一”重要講話，倍感驕傲，備受鼓舞，撰寫學習心得，并再次向黨支部遞交入黨申請書。關注國內外時事，堅定正確的政治方向，在思想上和黨組織保持高度一致。積極擁護黨組織，廉潔自律，秉承著堂堂正正做人、干干凈凈做事、踏踏實實工作、堅持求真務實的工作作風，堅持正風、正氣、正能量。通過不斷學習和工作實踐，提高了政治思想水平，也發現了自身存在的不足，對今后努力的方向，有了更加清晰的認識。今后我會繼續加強黨的知識及理論的學習，不斷地改造我的主觀世界，加強思想上的先進性，爭取早日被黨組織接納。 （二）明晰政策，加強業務水平。收集整理收費政策文件，做到應知盡知，認真學習收費政策法規和業務知識，重點學習新的收費管理辦法、“綠通車”查驗規定等內容，努力掌握干事創業、推動發展所需的新知識、新技能，切實增強駕馭工作的能力和水平，同時做到把理論學習和工作實踐相結合，通過收費調研等工作鞏固學習成果。 （三）讀書明理，提升個人修養。年初，公司為后備干部配發了管理類書籍，細致研讀《馮唐成事心法》，我赫然發現書中很多知識，是我一直在苦苦求索的道理，不禁感慨若是早日讀到這些，可能會少走很多彎路。年輕人必須要多讀書、讀好書、讀史書，明理、增信、崇德、力行，一步一個腳印，堅實的提升自我修養。 二、工作情況 在部室，我負責并協同同事開展了收費員星級考核管理、貨車ETC發行、會員制推廣、引流增收、數據分析、季度考核、收費崗位培訓及宣傳報道等工作，在大家的共同努力下，各項工作穩步推進、勢頭良好。 （一）做好收費員星級考核。收費員星級考核管理是收費站落實績效考核管理的一項重要內容，按照星級評定將員工的工作情況與個人收入掛鉤，用考核機制和評定程序讓員工自發的提升工作效率和質量。每月收費崗位、內務、機電、票證等都要通過考試酷軟件進行星級試卷考核，成績納入每月星級考核管理作為評定依據。今年以來，持續對考試題庫進行了更新，目前這項工作在有條不紊地推進。 （二）抓好貨車ETC發行。主要是做好發行推廣和登記匯總，及時做好政策的上傳下達，與智能公司、站區辦理人員及司乘人員溝通、反饋，解決辦理和售后過程中存在的問題，耐心為司乘做好解釋工作。上半年貨車ETC發行工作較少，去年12月底，信聯模式開始收取服務費，不少司乘進行解綁、退保證金，涉及售后問題較多。推廣改用尚高速模式，不收取服務費，但只能用工行信用卡，致使發行工作推進較慢。1月統計收集問題設備進行郵寄返廠，3月核對統計各收費站和各部門ETC設備和通行卡情況，賬物實現一致。4月信聯調整獎勵政策，但服務費未免，還是有司機進行解綁。推廣工作細致、繁瑣，我的工作更是基于同志們的辛勤付出，在這里要感謝站區和部室的推廣辦理人員。 （三）加強會員推廣。截至8月10日，京張會員累計發展6.50萬人次，集團公司“冀交萬里行”會員累計發展3.92萬人次，完成集團下發的目標任務。一是加強宣傳、提升京張高速知名度。錄制周邊景點宣傳視頻，吸引車輛行駛京張高速，注冊會員，并利用微信、公司網站、抖音賬號等公眾媒介傳播；二是依托各類活動，尋求精準客戶。開展“我為司乘辦實事”—司乘滿意度問卷調查，“把脈”司乘需求，提高公眾出行滿意度指數，對司乘關注的路況信息、當地旅游資源、ETC發票開取等三方面問題制定措施清單，豐富服務內容，解決司乘所想、所需、所急，全面提升服務管理水平；三是拓寬營銷渠道，洽談合作商家。走訪周邊企業、景點、旅行社等地，增加會員制聯盟商家，擴展會員人數；四是借助冬奧旅游契機，以“暢行京張路，京郊好去處”為宣傳點，宣傳沿線景區，打造京張名片，吸引司乘注冊京張會員、行駛京張高速，實現“高速+旅游”營銷模式。 （四）全力引流增收。對內，激發頭腦風暴，群策群力謀劃增收舉措，關注學習優秀高速的先鋒消息，同時加強數據分析，制作數據表格，及時分析查找原因，對門架收入、拆分收入、車流量、車型占比等數據情況及時對比、分析，尤其對涿鹿大橋斷交、懷來跨湖大橋開通等數據進行持續觀測，多維度進行數據拆合解析，多角度驗證當前通行費征收利好情況，做到心中有數；對外，積極走出去，到現場、到實地探訪，到懷來縣汽車客運站、110國道開展交通量調研活動，了解京張高速周邊路網交通量變化情況，分析各因素對京張高速車流量的影響，找準切入點，謀劃增收措施。當好信息收集員，及時收集相鄰高速、并行國道的限行信息以及地方政府文旅信息，為公司開展引流增收工作提供“情報”支持。通過積極協調溝通，在限行、斷交路口設置線路指示牌，沿線車輛集散地發放傳單、收費站口宣傳引導等行動開展引車上路。 （五）開展收費崗位培訓。上半年組織開展了專項“提升月”活動，下發《關于開展收費業務技能專項提升月活動的通知》，督導各收費站做好綠通、集裝箱等政策減免車輛規范管理工作。通過培訓，切實提升收費崗位人員的專業技能，全力打造高素質收費隊伍，進一步提高收費站通行效率、服務水平和管理能力。 （六）做好其他工作。季度考核、疫情防控、新聞宣傳報道及部門事務性工作，我也會積極落實，全面學習，不等不靠，和部門同事互為AB角，及時補臺，不懈怠工作。除了部門的工作，同時作為公司冬奧女子服務隊一員，一直認真參與接待任務。積極參加公司組織的各項活動，4月份到集團公司錄制《黨史百講》，代表集團主持省直團工委第五片區聯合團建活動，5月擔任公司創新創效講解工作，6月參與“同心向黨一路暢行喜迎建黨百年華誕”專題文藝晚會，錄制音樂快板等。工作上我要求自己干一行，愛一行，學一行，鉆一行，精一行，努力實踐學習，要求自己早日成為本職崗位的行家里手。 三、存在的不足及努力方向 自己是最了解自己的人，勇氣可嘉、不怕困難、對工作擁有無限熱情是我的性格優勢，但也存在著一些問題： 一是工作不夠細致，追求速度，質量不高，缺少檢驗的耐心。解決的辦法一是提醒自己慢下來，提交報告、方案、稿件時，逼自己捋順一遍再+1，還要請領導和同事“把把關”。二是多溝通、勤記錄，和同事對接的工作寧可多問幾句，也不要抱著大家都知道的心態。好記性不如爛筆頭，領導交辦的事情寫在備忘錄，做到今日事今日畢。三是多思考，做事多從頭捋一捋關鍵點。把關鍵點的細節在腦海中走一遍，做到心中有數。 二是閱讀量少，寫作能力欠缺。我很喜歡閱讀，但現在明顯感覺閱讀量跟不上，腦子里沒有東西，寫文章就捉襟見肘。解決的辦法一是積少成多，哪怕不能每天每日讀書，也要每周讀一次書，記一些名言警句，多提醒自己，加強日常積累。二是多寫多練，主動承擔部門的寫作任務，多向寫作好的同事學習寫作思路、寫作框架，盡量做到執筆之前，胸有成竹。 三是管理意識明顯不夠。通過在完成“冀交萬里行”會員推廣工作的半月時間里，只想著帶頭往前沖，沒有做到管理者的“統籌”兼顧。解決辦法一是閱讀管理類書籍，提升管理意識和水平，二是觀察領導、老同志怎么處理、管理事務。 四、對公司發展的意見和建議 一是人才培養上，增加人才培養力度，為公司的發展提供人力支撐，加強培訓，拓寬后備干部視野，學習先進的管理理念。“磨刀不誤砍柴工”，培訓或者是組織各方面的活動，都是每個后備干部成長積累的過程。去年人力資源部組織的《管理進階培訓》課程非常不錯，希望今年還能有繼續學習充電的機會。 二是創新創效上，這四個字說起來容易，但大多數人對創新創效存在著思維固化的現象，認為只有發明一個物件、創造一種東西才是創新創效，我認為管理上的創新也很重要，我們如何真正能讓創新創效深入人心，開拓思路，打開視野很重要，可以形成一個“團隊”，可以多去一些做得好、做得實、理解到位的企業、行業去學習，多學、多看、多思、多交流，真正打開思路，實現思維的圈層突破，為未來更好的開展工作打下基礎。 三是如何調動全員工作積極性上，今年是建黨百年，習近平總書記的號召讓全民提振信心。公司今年通行費征收工作壓力巨大，如何在疫情影響下，引領員工全身心參與通行費征收工作，也是公司需要考量的一個重要方面。要經常性到基層調研，傾聽不同的聲音，采納不同的意見，探索更多發展的可能性。 五、下一步工作計劃 一是緊盯收費任務。今年的通行費征收任務形勢嚴峻，從1月以來，我們一直在進行數據監測和分析。門架數據是收費運營部的晴雨表，集團公司每十日發布的門架數據監測預警和第一次書面示警，時時化成工作壓力和動力。8月受全國疫情再度爆發影響，暑期“收費黃金期”戛然而止，每日收費額迅速回落，完成月度任務難上加難。我雖不是大海航行的舵手，但我可以是舵手后緊緊跟隨的人，做好自己的工作，提出自己認為可行的方案，積極參與進來，做好數據的收集和分析，做好實地都放，同時開拓思路，找原因，謀舉措，深耕收費潛力。 二是謀劃收費崗位培訓工作。下半年，結合實際開展業務培訓，提升收費崗位業務能力和服務水平，解決司乘關心關注的熱點難點問題，為司乘辦實事，讓司乘高興來、滿意走，以服務保增收。 三是推進會員制發展。借力集團會員制建設，借助冬奧旅游契機，進一步創新思維，加強周邊景點宣傳，加大與周邊酒店、景區、車輛救援維修等企業合作，擴展合作領域和范圍，既為會員車主爭取實惠，又為合作企業吸引客源，尋求高速公路、合作企業和會員車主“三方共贏”，以創新增收入。<a name="_GoBack"></a>

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