一九九八年
7月
1998年7月31日 中國華能集團公司與河北省高速公路開發有限公司、河北省建設投資公司、張家口市公路開發公司在秦皇島舉行了河北華能京張高速公路有限責任公司成立簽字儀式。四方共同簽署了《河北華能京張高速公路有限責任公司公司章程》、《河北華能京張高速公路有限責任公司公司合資合同》，河北省交通廳與中國華能集團公司、河北省高速公路開發有限公司、河北省建設投資公司、張家口市公路開發公司簽署了《京張二級汽車專用路懷<來>宣<化>段收購協議書》、《京張高速公路合作協議書》。
8月
1998年8月12日 第一屆河北華能京張高速公路有限責任公司股東大會在石家莊召開。參加股東會議的各方代表，按照《公司法》的規定，選舉產生了董事會、監事會及經營管理機構，并通過了第一屆股東大會有關文件。
1998年8月12日 河北華能京張高速公路有限責任公司第一屆董事會在石家莊召開。參加會議的董事會全體人員，根據股東推薦，一致選舉通過了以靳新彬為董事長，楊國華、許寶拴為副董事長的人選。董事會全體會議上審議了河北華能京張高速公路有限責任公司提交的總經理、副總經理及總會計師的考核產生材料。并一致表決通過了河北華能京張高速公路有限責任公司領導班子人選，總經理潘曉東、副總經理張連軍、劉建民、總會計師王樹林。會議通過了公司內部機構設置，工程計劃安排，工程管理實施方案。聽取了公司管理的一系列重要制度。會議總結匯報了前期工作，部署了1998年下半年的工作，并提請大會審議。與會的各位董事在認真聽取了會議報告的基礎上，經過反復討論，一致通過了大會決議。
1998年8月20日 國家計委以《計基礎（1998）1600號》文件正式批復《關于審批丹東至拉薩國道主干線河北省懷來[冀京界]至宣化高速公路工程可行性研究報告》，該項目總投資30億元，被列為國家“九五”計劃。
1998年8月21日 第一期《京張高速公路簡報》發刊，河北省省長葉連松題寫刊名，靳新彬董事長致《發刊詞》。
1998年8月25日 經河北省工商行政管理局核準，河北華能京張高速公路有限責任公司正式成立。
1998年8月26日 京張二級汽車專用線懷宣段經營權轉讓交接會議在公司駐地（懷來縣財苑賓館）舉行。張家口市副市長侯志誠、河北省交通廳副廳長郭大健，河北省公路局副局長閏爾貴，公司董事長靳新彬、總經理潘曉東、副總經理張連軍、劉建民，總會計師王樹林，華能人事勞動部副經理孫樹林、勞動工資處處長史瑞家，以及張家口市交通局、懷來縣政府、懷來縣交通局的有關人員就交接的有關事宜進行了協商。
1998年8月27日零時 京張二級汽車專用線沙城收費站交接儀式在良好有序的氣氛中完成，河北省交通廳、張家口市政府、市交通局、懷來縣等有關領導、公司領導、沙城收費站全體職工參加了交接儀式。
9月
1998年9月1日 京張高速公路1—5標合同段揭標會在沙城華電地熱培訓中心舉行。
1998年9月2日 中國華能集團公司副總經理劉鳳堂等領導到京張公司檢查指導工作。
1998年9月13日 靳新彬董事長在北京主持召開了京張高速公路建設專家咨詢會議，邀請國內有關專家對京張高速公路工程設計方案進行論證。
1998年9月14日 河北省人民政府京張公路懷來至宣化段高速公路建設領導小組成立，何少存副省長任組長，副組長由省政府副秘書長趙國昌、省交通廳廳長路富裕、張家口市市長張寶義、河北華能京張高速公路有限責任公司董事長靳新彬擔任。領導小組下設辦公室，辦公地點設在省交通廳。辦公室主任由靳新彬兼任，辦公室副主任由省交通廳公路局局長楊國華、省建設投資公司總經濟師許寶拴、張家口市交通局局長張富強擔任。領導小組成員包括省交通廳、省計委、省經貿委、省建委、省重點辦、省公安廳、省水利廳、省郵電局、省土地局、省文物局、省人行、省建行、省地礦廳、省環保局、省林業廳、省建投、省冀北電力、張家口市人民政府等1 8個單位。
1998年9月16日 公司召開第二次緊急股東會議，研究優化工程設計。通過磋商，股東們一致認為為保證不突破國家計委的批復，工程造價必須控制在3O00萬元／公里以下。
1998年9月25日 何少存副省長在石家莊主持召開了京張高速公路懷來至宣化段高速公路建設領導小組第一次會議，18個成員單位的負責人參加了會議。會議聽取了公司和省交通廳的工作匯報，對有關問題進行了研究討論。何少存副省長提出了“三個一定”的要求，即：一定要想盡一切辦法，哪怕晝夜加班加點，也要確保10月份正式開工建設；一定要想盡一切辦法，優化設計，降低造價，提高投資效益；一定要想盡一切辦法，在確保工程質量的前提下，加快施工進度，確保2000年底一期工程竣工通車。會議就工程設計優化、嚴格工程管理和監督等形成了紀要。
10月
1998年10月18日 京張高速公路開工典禮在懷來縣土木鄉霸王莊村西隆重舉行。河北省人民政府顧問陳立友、政府副秘書長趙國昌、張家口市委、市政府領導張寶義、程葆剛、楊文明、侯志誠，省交通廳副廳長張全，沿線縣區領導出席典禮儀式。公司職工，各標段施工代表、當地群眾6 0 0多人參加。潘曉東總經理主持會議，靳新彬、侯志誠、張全、趙國昌等分別講話，吉林省公路工程局代表施工單位講話。陳立友、趙國昌、張寶義、靳新彬、楊文明、程葆剛、侯志誠、張全為工程奠基。
11月
1998年11月8日 京張高速公路總監理工程師楊國華下達1－8合同路基工程開工令。
1998年11月25日 潘曉東總經理主持召開京張高速公路一期工程技術交底會，公司有關部門、總監辦、省交通規劃設計院趙邦海副總工程師等技術人員，17家施工單位的項目經理、總工程師參加了會議。各施工單位就本標段的一些技術問題向設計院的技術人員進行了咨詢。
12月
1998年12月3日 中國華能集團公司高級咨詢王鑒三、副總經理劉鳳堂、實業部經理甘洌泉、處長郭一兵等一行六人到公司檢查指導工作，聽取了公司關于工程建設的匯報，并實地察看了京張高速公路施工現場。集團領導對工程優化設計、工程建設管理、用人機制等方面提出了指導性意見。
1998年12月8日 潘曉東總經理帶領公司人員開始進行二期工程征地放線工作。
1998年12月18日 京張高速公路二期工程征地放線工作全部完成。
1998年12月20日，京張高速公路土地組卷工作全部完成，并上報省土地管理局。
一九九九年
1月
1月7日 由河北省計委、省交通廳組成的重點項目檢查組對京張高速公路工程建設進行了檢查，靳新彬、潘曉東等公司領導做了匯報。
1月11日 公司召開中層干部考核民主評議會，采取個人述職與員工民主評議相結合的方法對公司部門經理進行考核。
1月15日 中國華能集團公司總經理劉金龍、副總經理劉鳳堂等一行五人，在公司領導靳新彬、潘曉東等的陪同下實地察看了京張高速公路工程建設情況，聽取了匯報。劉金龍總經理對京張高速公路建設提出了具體要求：1、京張高速公路作為交通產業進入華能的綜合產業實行控股管理是第一條，集團投資這樣大一個項目，效益能不能保證，關系到集團綜合產業今后能不能繼續發展，京張高速公路建設意義重大，只能成功，不能失敗。2、衡量項目成敗的標準是質量和效益，質量是工程的生命，效益是關鍵。工程從一開始就要實行全過程、全員的質量管理；在保證質量的前提下，要不斷挖掘潛力優化設計，千方百計降低造價，確保效益。3、招投標工作必須以公平、公正、公開為原則，嚴格審查施工隊伍的資質，選擇有能力、有實力的施工隊伍進行工程建設。4、監理工作是工程的關鍵環節，在認真聽取監理意見的同時，公司各部門都要把好關，必要的時候要請專家來審查。5、要加強精神文明建設，加強隊伍的管理，建立健全各項制度，確保管理隊伍的廉潔性，保證不出問題。
2月
2月7日 公司在山東省濟南市華能大廈召開京張高速公路官廳湖特大橋方案論證會。交通部專家技術委員會副主任、教授級高工楊盛福、工程院院士、同濟大學教授項海帆、江陰長江大橋建設指揮部總工程師、教授級高工王建瑤、國家級設計大師李守善等九名國內著名專家組成專家委員會對橋型方案進行了評議。中國華能集團公司副總經理劉鳳堂、實業部經理甘洌泉，公司領導靳新彬、潘曉東、劉建民以及河北省交通廳、省公路局的領導參加了會議。
2月12日 公司組織有關專家在石家莊對河北省交通規劃設計院提供的宣化至土木段施工圖及Ⅱ期土木至冀京界初步設計文件進行了審查。與會專家聽取了設計單位匯報，審查了提交的施工圖，經過充分討論形成了一致意見。
3月
3月5日 京張高速公路總監辦舉辦監理培訓班，各駐地監理和公司項目工程師參加了培訓。靳新彬董事長參加了結業儀式并對監理工作提出要求。
3月9日 靳新彬董事長主持召開總經理辦公會，布置落實1999年全年工作任務。
3月11日 靳新彬、楊國華等在懷來主持召開了河北省京張高速公路建。